Замена бачка гидроусилителя

Замена бачка гидроусилителя руля на MAZDA выполняется при механическом повреждении ёмкости, её растрескивании, протечках по стыкам или загрязнении рабочей жидкости. В ходе работы мастер сливает отработанную жидкость, демонтирует старый бачок, промывает магистрали, устанавливает новый элемент и заправляет систему свежей жидкостью указанного производителем класса. После замены обязательно проверяется герметичность всех соединений и уровень рабочего тела в системе.

Особенности замены бачка ГУР на MAZDA

Конструкция гидравлической системы рулевого управления различается в зависимости от платформы и модели. На MAZDA 3 (BK, BL), MAZDA 6 (GG, GH, GJ) и CX-5 первого поколения бачок гидроусилителя крепится отдельно от насоса и соединяется с ним двумя шлангами - подающим и возвратным. Бачки этих моделей оснащены встроенным фильтром-сеткой, который при сильном загрязнении меняется вместе с корпусом. На CX-7 и ряде версий MAZDA 6 GH бачок интегрирован непосредственно в насос ГУР - в этом случае для замены требуется частичный демонтаж насосного узла. Использование жидкости, не соответствующей спецификации Dexron III или ATF M-III (в зависимости от модели), приводит к разрушению уплотнений и ускоренному износу насоса.

Что проверяется в ходе процедуры

• визуальный осмотр бачка - трещины, деформации, потёки жидкости по корпусу;
• состояние шлангов высокого и низкого давления - затвердевание, трещины, следы просачивания;
• затяжка хомутов и штуцерных соединений;
• встроенный фетровый или сетчатый фильтр бачка - степень загрязнения, целостность;
• уровень и состояние рабочей жидкости - цвет, запах, наличие эмульсии или взвеси;
• работа насоса ГУР после заправки - посторонние шумы, стук, пульсация давления;
• герметичность системы после установки нового бачка и прокачки.

Когда стоит обратиться на замену бачка ГУР

Поводом для обращения служат: видимые потёки тёмно-красной или коричневой жидкости под капотом в зоне насоса, снижение уровня жидкости без видимых причин, появление пены или мутного осадка в бачке, скрип и вой рулевой рейки при повороте руля. На автомобилях MAZDA с пробегом от 100 000 км рекомендуется осматривать бачок при каждом плановом ТО - пластик стареет и теряет эластичность, особенно в зонах крепления шлангов. Если жидкость не менялась более 60 000 км, замена бачка совмещается с полной промывкой системы и заменой фильтрующего элемента.

Запишитесь на замену бачка ГУР MAZDA

Автосервис "Пульс мотора" выполняет замену бачка гидроусилителя руля на всех актуальных моделях MAZDA с применением оригинальных и сертифицированных аналогов. Работы проводятся на подъёмниках с использованием специализированного инструмента, что исключает повреждение соседних узлов при демонтаже. По завершении клиент получает рекомендации по дальнейшему обслуживанию системы рулевого управления. Записаться на сервис можно по телефону или по электронной почте puls.motora@yandex.ru - время визита согласовывается заранее, очередей нет.