Смазка направляющих тормозных суппортов

Смазка направляющих тормозных суппортов MAZDA - это техническая процедура, в ходе которой специалист демонтирует суппорт, очищает направляющие пальцы от старой смазки и продуктов износа, наносит свежий термостойкий состав и возвращает узел в рабочее положение. Результат - равномерное прижатие колодок к диску, предсказуемое торможение и отсутствие паразитных нагрузок на поршень суппорта. Без регулярного обслуживания направляющих колодки изнашиваются неравномерно, а суппорт начинает подклинивать.

Особенности направляющих суппортов MAZDA

На автомобилях MAZDA - включая CX-5, CX-30, Mazda 3, Mazda 6 и CX-9 - применяются суппорты с двумя направляющими пальцами типа sliding pin. Пальцы движутся в резиновых пыльниках, которые защищают смазочный слой от влаги и грязи. Если пыльник получает трещину, смазка вымывается в течение одного-двух сезонов, а металл начинает работать всухую. Конструктивная особенность ряда моделей MAZDA - относительно плотная посадка направляющих в корпусе скобы, из-за чего даже небольшая коррозия на пальце приводит к ощутимому заеданию.

Для направляющих суппортов MAZDA допускается применение смазок на основе синтетического масла с молибденовыми присадками либо специализированных медьсодержащих паст, рассчитанных на температуры до 1100 °C. Использование консистентных смазок общего назначения (типа Литол-24) не рекомендуется: они вступают в реакцию с резиной пыльников и разрушают их за 10 000-15 000 км.

Что проверяется в ходе процедуры

• состояние направляющих пальцев - наличие коррозии, задиров, следов сухого трения;
• целостность резиновых пыльников направляющих;
• ход пальца в скобе - лёгкость перемещения без заеданий;
• степень загрязнения старой смазки - наличие воды, металлической стружки, продуктов деградации;
• состояние посадочных мест под пальцы в корпусе скобы;
• толщина тормозных колодок и равномерность их износа с внутренней и внешней стороны;
• состояние тормозного диска - биение, толщина, следы неравномерного контакта с колодкой;
• подвижность поршня суппорта - отсутствие закусываний при утапливании.

Когда стоит обратиться на обслуживание

Поводом для внепланового визита служат: скрип или скрежет при торможении, увод автомобиля в сторону при нажатии педали, неравномерный нагрев колёсных дисков после поездки, вибрация в педали тормоза, а также заметная разница в износе внутренней и внешней колодок. На автомобилях MAZDA с пробегом от 40 000 км рекомендуется проверять состояние смазки направляющих каждые 30 000 км или раз в два года - в зависимости от того, что наступит раньше. При эксплуатации в городском режиме с частыми торможениями интервал сокращается до 20 000 км.

Запись на обслуживание

Автосервис "Пульс мотора" выполняет смазку направляющих тормозных суппортов MAZDA с применением сертифицированных материалов, рекомендованных для данной марки. После процедуры проводится контрольная проверка хода пальцев и равномерности прижатия колодок. Клиент получает фотоотчёт по состоянию узла до и после обслуживания. Записаться на удобное время можно по телефону или по адресу электронной почты puls.motora@yandex.ru - визит согласовывается заранее, ожидание в очереди исключено.