Замена задних тормозных барабанов

Замена задних тормозных барабанов MAZDA выполняется при износе рабочей поверхности, деформации корпуса или появлении глубоких рисок, которые делают дальнейшую эксплуатацию небезопасной. В ходе работы демонтируются колёса, снимаются барабаны, проводится дефектовка колодок, пружин и рабочих цилиндров. Новые барабаны устанавливаются с контролем осевого биения и усилия торможения. Результат - восстановление расчётного тормозного пути и равномерного замедления на обеих сторонях оси.

Особенности тормозных барабанов MAZDA

На моделях MAZDA 3, MAZDA 6, CX-3 и Demio задняя барабанная тормозная система применяется преимущественно на бюджетных комплектациях и автомобилях с меньшей снаряжённой массой. Барабаны этих машин отливаются из чугуна с перлитной структурой и рассчитаны на рабочий ресурс 80 000-100 000 км при соблюдении регламента обслуживания. Минимально допустимый внутренний диаметр барабана указан на его торцевой поверхности - превышение этого значения даже на 1,5 мм снижает эффективность торможения из-за уменьшения площади контакта с колодкой.

Особенность конструкции MAZDA - интегрированный стояночный тормоз, работающий через те же колодки. При износе барабана регулировочный механизм стояночника выходит за допустимый диапазон, что приводит к потере фиксации автомобиля на уклоне. По этой причине замена барабанов всегда сопровождается проверкой и регулировкой троса ручного тормоза.

Что проверяется в ходе процедуры

• внутренний диаметр барабана - измерение нутромером с точностью до 0,01 мм;
• биение рабочей поверхности барабана - допустимое значение не более 0,08 мм;
• толщина тормозных колодок - при остатке менее 1,5 мм подлежат замене;
• состояние рабочих тормозных цилиндров - наличие подтёков жидкости, свобода хода поршней;
• возвратные и стяжные пружины колодок - потеря упругости, следы коррозии;
• регулировочный механизм самоподвода колодок - ход, отсутствие закисания;
• трос и механизм стояночного тормоза - натяжение, свободный ход рычага;
• ступичные подшипники - люфт, посторонний шум при вращении.

Когда стоит обратиться на замену барабанов

Поводом для внеплановой замены служат: скрежет или металлический скрип при торможении, вибрация в педали тормоза, уход автомобиля в сторону при замедлении, ослабление стояночного тормоза при неизменном натяжении троса. На автомобилях MAZDA с пробегом от 80 000 км рекомендуется проводить дефектовку барабанов при каждой замене тормозных колодок - раз в 30 000-40 000 км. Своевременное обращение позволяет избежать повреждения ступичного подшипника и рабочего цилиндра, которые при запущенном износе барабана выходят из строя вторично.

Запись на замену тормозных барабанов

Автосервис "Пульс мотора" выполняет замену задних тормозных барабанов MAZDA с использованием профессионального измерительного инструмента и запчастей, соответствующих заводским допускам. После установки проводится проверка эффективности торможения и регулировка стояночного тормоза. На выполненные работы предоставляется гарантия. Записаться на обслуживание можно по телефону или по электронной почте puls.motora@yandex.ru - время визита согласовывается без очередей.