Замена сайлентблоков рычагов

Замена сайлентблоков рычагов MAZDA выполняется методом запрессовки новых резинометаллических втулок с использованием гидравлического или механического пресса. Операция восстанавливает геометрию подвески, устраняет люфты в точках крепления рычагов и возвращает автомобилю стабильное поведение на дороге. Работа проводится со снятием рычага с автомобиля - это обязательное условие для качественной запрессовки без перекоса втулки.

Особенности замены сайлентблоков рычагов MAZDA

Конструкция передней и задней подвески MAZDA имеет ряд технических особенностей, влияющих на трудоёмкость замены. Большинство моделей - CX-5, CX-30, Mazda 3, Mazda 6, CX-9 - оснащены многорычажной подвеской, в которой каждый рычаг несёт от одного до трёх сайлентблоков разного типажа и жёсткости. Передние нижние рычаги Mazda 6 и CX-5 используют сайлентблоки с эксцентриковыми болтами, положение которых задаёт угол развала - после замены обязательна регулировка углов установки колёс.

Ряд моделей MAZDA использует втулки с предварительным натягом, которые требуют точного позиционирования перед запрессовкой: поворот втулки на 5-10 градусов от проектного положения приводит к ускоренному износу резины и появлению стука уже через 15 000-20 000 км. На задней многорычажной подвеске CX-5 второго поколения и Mazda 3 BN/BP суммарное количество сайлентблоков достигает 12-14 единиц, поэтому при комплексном износе выгоднее менять их полным комплектом за один визит.

Что проверяется в ходе процедуры

• состояние всех сайлентблоков рычагов передней и задней подвески - визуальный осмотр и проверка люфта;
• геометрия рычагов на деформацию после ударных нагрузок;
• состояние болтов крепления рычагов - резьба, коррозия, момент затяжки;
• шаровые опоры и наконечники рулевых тяг, расположенные в непосредственной близости от рычагов;
• защитные пыльники ШРУСов и пыльники рулевой рейки;
• углы установки колёс после завершения работ - при наличии регулировочных эксцентриков.

Когда стоит обратиться на замену

Признаки износа сайлентблоков рычагов MAZDA проявляются следующим образом: стук или скрип в подвеске при переезде неровностей, увод автомобиля в сторону при движении по прямой, вибрация на рулевом колесе, неравномерный износ протектора. Регламентная замена для большинства моделей Mazda - каждые 80 000-120 000 км, однако при эксплуатации на дорогах с выраженными дефектами покрытия ресурс сокращается до 50 000-60 000 км. Внеплановая проверка рекомендуется после любого силового контакта колеса с ямой или бордюром.

Запись на замену сайлентблоков

Автосервис "Пульс мотора" выполняет замену сайлентблоков рычагов MAZDA с использованием гидравлического пресса и специализированной оснастки для каждой модели. Применяются запчасти от поставщиков первичного рынка - Lemförder, Febi, а также оригинальные детали MAZDA по запросу клиента. По завершении работ проводится сход-развал на стенде с распечаткой протокола замеров. Записаться на обслуживание можно по телефону или по электронной почте puls.motora@yandex.ru - время визита согласовывается заранее, очередей нет.